«Якутия» взяла курс на Мурманск: как Россия укрепляет лидерство в Арктике
Новейший атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 покинул Балтийский завод в Санкт-Петербурге и отправился к месту постоянного базирования — в Мурманск. Судно преодолеет путь через Балтийское море, Атлантический океан и Баренцево море, чтобы уже в начале апреля приступить к работе на Северном морском пути.
Российский ледокольный флот: настоящее и будущее
«Якутия» — уже четвёртый ледокол проекта 22220 после «Арктики», «Сибири» и «Урала». В ближайшие годы флот пополнят ещё три атомохода:
-
«Чукотка» и «Ленинград», находящиеся в постройке
-
«Сталинград», закладка которого запланирована на этот год
Эти универсальные ледоколы мощностью 60 МВт способны: ✔ Преодолевать трёхметровые льды
✔ Работать как в глубоководных районах, так и в устьях сибирских рек ✔ Обеспечивать круглогодичную навигацию по СМП
Прорывные технологии
Секрет эффективности новых ледоколов — в уникальных реакторах РИТМ-200, которые:
-
Вдвое компактнее предыдущих моделей
-
Позволяют судну менять осадку для работы на разных глубинах
-
Обеспечивают автономность плавания до 7 лет
Рекорды и перспективы
Благодаря новым ледоколам грузопоток по СМП в 2024 году достиг исторического максимума — 37,9 млн тонн. К 2030 году Россия планирует увеличить этот показатель до 150 млн тонн ежегодно.
Параллельно идёт строительство ледоколов нового поколения проекта 10510 «Лидер» с реакторами РИТМ-400. Головное судно «Россия» сможет:
▪ Преодолевать 4-метровые льды
▪ Развивать мощность 120 МВт
▪ Заменять собой два ледокола типа «Арктика» Эксперты единодушны: сегодня Россия — безоговорочный лидер в ледоколостроении, а её технологии на годы опережают зарубежные аналоги. Появление «Якутии» и других новых атомоходов укрепляет позиции страны в стратегически важном арктическом регионе.
Источник: Интерфакс