Конгресс США рассмотрит выделение $14,6 млрд на арктические ледоколы и катера Береговой охраны

Арктика в приоритете: ледоколы и международное сотрудничество#

Основная часть финансирования направлена на развитие ледокольного флота:

• $5,03 млрд — на строительство трёх новых арктических ледоколов и судов для Великих озёр;

• $4,3 млрд — на два тяжелых ледокола класса Polar Security Cutter и предварительные закупки.

Законопроект также разрешает строительство судов на иностранных верфях, включая финские и канадские. Это ускорит реализацию программы, поскольку американские верфи пока не готовы к таким масштабным заказам.

Администрация Трампа неоднократно заявляла о необходимости усиления арктической группировки. Президент ранее предлагал построить до 40 ледоколов, чтобы догнать Россию, обладающую самым мощным ледокольным флотом в мире.

29 марта 2025 года Трамп подтвердил этот курс во время встречи с президентом Финляндии Александром Стуббом:

«Мы с президентом Стуббом договорились о сотрудничестве в разработке и закупке ледоколов, которые крайне необходимы США для работы в Арктике».

Финские верфи уже проявили интерес к участию в проекте, так как обладают большим опытом в строительстве ледоколов.

Другие ключевые статьи расходов#

Помимо арктической программы, законопроект предусматривает:

• $4,3 млрд — на восемь морских патрульных катеров класса Heritage;

• $1 млрд — на до 15 катеров быстрого реагирования Sentinel;

• $3 млрд — на новые самолёты и модернизацию береговой инфраструктуры.

Общий объём финансирования Береговой охраны в 2025 году может достичь $22,5 млрд, что почти вдвое превышает текущий запрос.

«Спираль смерти»: почему флоту срочно нужна модернизация#

Исполняющий обязанности коменданта Береговой охраны адмирал Кевин Ландей неоднократно предупреждал, что служба находится в критическом состоянии.

«Сегодня от нас требуют больше, чем когда-либо со времён Второй мировой войны. Мы вынуждены снимать запчасти с одних судов, чтобы поддерживать работоспособность других. Это »спираль смерти« — так долго продолжаться не может», — заявил он на симпозиуме Sea Air Space.

По его словам, текущий флот устарел, а инфраструктура требует срочного обновления. В ближайшее время руководство Министерства внутренней безопасности рассмотрит план Force Design 2030, который должен определить стратегию модернизации.

Что дальше?#

Пока законопроект не принят и может быть скорректирован в ходе обсуждений. Даже в случае одобрения первые новые ледоколы появятся не раньше 2028–2030 годов. Эксперты подчёркивают, что для реального усиления позиций в Арктике США потребуется не только новый флот, но и:

• Развитие портовой инфраструктуры на Аляске;

• Увеличение численности персонала;

• Совершенствование систем мониторинга.

Таким образом, инициатива — важный шаг, но до её полной реализации ещё далеко.

Источник: USNI News