Мурманск вместо Балтики: политика НАТО меняет логистику Союзного государства

Минск делает ставку на Мурманск: Балтика — под вопросом#

Белоруссия рассматривает строительство порта в Мурманске как приоритетный инфраструктурный проект, опережающий по значимости аналогичные инициативы в Балтийском регионе. Об этом заявил государственный секретарь Союзного государства Сергей Глазьев в ходе форума Евразийского экономического союза, передаёт Sputnik Беларусь.

Политика диктует логику логистики#

По словам Глазьева, проекты белорусских портов в Калининградской и Мурманской областях находятся в стадии межправительственного обсуждения. Рассматриваются разные варианты, затрагивающие широкий спектр грузов — от минеральных удобрений до контейнеров. Однако ключевой фактор, тормозящий развитие портов на Балтике, — политическая обстановка в регионе.

«Вариантов несколько и грузы разнообразные. Насколько я знаю, проработаны вопросы по Балтике. Вопрос развития балтийской акватории упирается сегодня исключительно в политическую безопасность. Потому что мы сталкиваемся с недобросовестным поведением стран НАТО, которые пытаются сделать Балтику своим внутренним морем», — отметил Глазьев.

На этом фоне Мурманск выглядит более надёжной площадкой для логистических инвестиций: прямой выход в океан и отсутствие политических рисков делают его привлекательным для долгосрочных белорусских планов.

Порт в Лавне: 30 млн тонн в год — с 2028-го#

Ранее сообщалось, что белорусские грузы, включая минеральные удобрения и нефтепродукты, будут переваливаться через новый портовый терминал в Лавне (Мурманская область). Проект реализуется на базе ООО «Морской терминал „Ворота Арктики“» и рассчитан на объём до 25–30 млн тонн в год. Поставки планируется начать в 2028 году.