С 1 июля 2024 года вступило в силу решение Международной морской организации (ИMO) по запрету использования флотского мазута в качестве топлива судами, осуществляющими деятельность в морских водах Арктики. Требование имеет пятилетний переходный период до 1 июля 2029 года, в течение которого определённые типы судов смогут использовать флотский мазут в качестве судового топлива. Запрет не распространяется на суда, имеющие двойной корпус, на поисково-спасательные суда, а также суда, предназначенные для предотвращения и ликвидации разливов нефти, – информирует ТАСС.
«Для развития арктического судоходства и экономики северных регионов России крайне важно до 1 июля 2029 года решить проблему перехода с флотского мазута на использование СПГ и, особенно с учётом тяжёлых и не всегда предсказуемых ледовых условий в Арктике, на строительство судов с двигателями, способными работать и на СПГ, и на мазуте. ГМК «Норильский Никель» проактивно попытался заблаговременно начать строительство первых таких арктических судов, но санкции сделали невозможной реализацию данного проекта. Поэтому возможность строительства судов с двухтопливными двигателями является важным вызовом для обеспечения экологической ответственности развития арктического судоходства и его технологической независимости», – цитирует издание руководителя Центра ответственного природопользования Института географии РАН Евгения Шварца.
Как подчеркнул в интервью изданию исполнительный директор проекта «Земля касается каждого» Владимир Чупров, период до 2029 года необходимо использовать для дальнейшего перевода судов на природный газ, что является рынком сбыта для российского СПГ.
«Самое главное — это снижение вероятности аварий с таким опасным по экологическим последствиям в результате разливов топливом, как флотский мазут. Переход на СПГ зафиксирован на уровне стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года в соответствии с указом президента РФ», – добавил эксперт.
Поделиться:
Ещё новости: