Мировые державы борются за ресурсы Севера — но у всех по-разному получается кусать этот замерзший пирог
В то время как одни страны только мечтают о богатствах Арктики, другие уже активно наращивают добычу и строят инфраструктуру в вечной мерзлоте. США снова заявляют о своих амбициях в регионе, но пока сталкиваются с трудностями в реализации. Россия, несмотря на санкции, остается лидером по освоению Арктики. А такие игроки, как Канада и Норвегия, выбрали разные стратегии: одна — не вмешиваться, другая — развивать точечно.
США: деньгами по льду
Президент США Дональд Трамп подписал «Большой красивый законопроект», позднее переименованный в «Акт», предусматривающий масштабные инвестиции в развитие американской Арктики. Из федерального бюджета выделено свыше $8 млрд на расширение арктического ледокольного флота. Планируется строительство до девяти новых судов, включая тяжелые Polar Security Cutters и средние Arctic Security Cutters.
Также документ предусматривает:
- Возобновление аренды участков в Арктическом национальном заповеднике и Национальном нефтяном резерве на Аляске;
- Ускорение выдачи разрешений на добычу и строительство инфраструктуры;
- Поддержку проекта Alaska LNG, стоимость которого, по данным японских компаний, уже может превысить $70 млрд.
Однако планы пока остаются преимущественно на бумаге. Строительство ледоколов буксует: с 2010 года на эту программу потрачены миллиарды, но реальных судов так и нет. Отсутствуют и крупные контракты с верфями. Подписанные меморандумы с Канадой и Финляндией пока не приносят ощутимого результата.
Скепсис вызывает и участие энергетических гигантов. Exxon и Chevron сосредоточены на более доступных и дешевых локациях — например, в Латинской Америке. Американская Арктика пока остается дорогой и логистически сложной.
Россия: ледоколы, санкции и нефтяной напор
У РФ в арктической гонке преимущество неоспоримое: 80% запасов углеводородов региона находятся именно в её границах. Россия обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом — 42 судна, включая 8 атомных. Только РФ может обеспечивать круглогодичную работу в ледовых условиях.
Ключевые проекты:
- «Ямал СПГ» — 16 млн тонн сжиженного газа в год на экспорт;
- «Арктик СПГ 2» — несмотря на санкции и нехватку судов, достиг рекордной добычи: 14 млн кубометров газа в сутки;
- «Восток Ойл» — строится нефтепровод на 770 км и порт «Бухта Север» с перспективой экспорта до 30 млн тонн нефти в год.
При этом перспективы — колоссальны. Только месторождения «Бованенково» и «Заполярное» в будущем могут давать до 245 млрд куб. м газа в год — почти столько, сколько Россия раньше поставляла всей Европе.
Основные проблемы: ограниченный доступ к рынкам сбыта из-за санкций, зависимость от азиатских верфей в строительстве газовозов, высокая конкуренция на азиатском рынке и недостаток современных арктических судов.
Другие страны: кто с чем подошёл к айсбергу
Канада предпочла выйти из гонки добровольно. С 2016 года страна свернула все проекты по разведке и добыче в арктическом регионе.
Норвегия, напротив, демонстрирует устойчивый прогресс:
- Johan Castberg (Баренцево море) достиг производственной мощности — 220 тыс. баррелей нефти в сутки;
- Goliat и Snøhvit стабильно снабжают заводы СПГ в Хаммерфесте (4,6 и 4,3 млн тонн в год соответственно);
- В планах — ежегодное бурение разведочных скважин на новых участках.
Главное отличие от РФ — стабильный спрос на нефть и газ со стороны ЕС. Однако у Норвегии меньше неосвоенных месторождений.
Заключение: Арктика манит, но не всех пускает
Регион богат ресурсами, но беден на простые решения. США хотят, но пока не могут. Россия может, но сталкивается с ограничениями. Норвегия действует точечно и эффективно. Канада отстранилась.
Арктика — это не только лед и нефть, но и сложнейшие логистические, технологические и геополитические вызовы. Те, кто хотят откусить от северного пирога, должны быть готовы к очень холодной кухне.
Источник: Нефть и капитал
Поделиться:
Ещё статьи: