Инженеры Центра компетенций НТИ «Цифровое материаловедение» на базе МГТУ им. Н.Э. Баумана создали ударопрочное и антиобледенительное покрытие для турбореактивных двигателей. Его эрозионная стойкость минимум вдвое выше, чем у зарубежных аналогов, – сообщили в университете.
По словам ведущего инженера Центра компетенций НТИ Сергея Гришина, покрытие успешно прошло тестирование в условиях Арктики.
«Материалы тестировались на стенде, имитирующим высоту полёта от 6 до 7,6 тысяч метров при температурах от -20 до -30 °C в условиях обледенения. По итогам испытаний на деталях двигателя с антиобледенительным покрытием лёд практически отсутствовал, а на тех поверхностях, где было использовано стандартное покрытие, толщина льда достигала 7 мм», — пояснил эксперт.
Уточняется, что покрытие выполнено на основе полиуретана, модифицированного кремнийорганическими соединениями. Он придаёт покрытию высокую прочность, а кремнийорганические соединения — гидрофобность. Разработанный состав даёт одновременно антиобледенительный и ударопрочный эффект.
«Абразивный износ оказывает существенное влияние на такие характеристики газотурбинного двигателя, как расход топлива, устойчивость работы, затраты на техническое обслуживание и безопасность полетов летательного аппарата. При этом абразивный износ поверхностей, защищённых покрытием, сводится к минимуму. Уникальность покрытия заключается в том, что оно за счёт крайне высокой прочности, ударной вязкости и низкой поверхностной энергии одновременно защищает от абразивного износа и значительно снижает вероятность образования наледи», — подчеркнул Гришин.
Как добавил эксперт, покрытие может использоваться для повышения безопасности полётов, снижения расхода топлива и стоимости обслуживания воздушных лайнеров, беспилотных летательных аппаратов, судов и техники, работающих в условиях Арктики. Также разработка будет полезна в качестве защиты от обледенения электротехнических конструкций, крыш домов и фасадов зданий.
Поделиться:
Ещё новости: