В Якутии активно идёт работа по созданию узла, который обеспечит интеграцию железнодорожного, автомобильного и речного транспорта, улучшая логистику грузоперевозок. До конца года ожидается завершение подъездного пути от станции Нижний Бестях до Грузового терминала.
Это основная перевалочная база доставки грузов в арктические и восточные районы республики с перспективой выхода в другие регионы и страны. Проектная мощность перевалки грузов составляет 1,7 млн тонн с возможностью увеличения до 2 млн тонн.
«Река Лена позволяет выходить на Северный морской путь, связывает Иркутскую область с Магаданской областью и также с Амуром, где реализуется проект пограничного перехода с Китаем «Джалинда-Мохэ». То есть в перспективе здесь наладится единая система доставки и транзита грузов разными видами транспорта. Таким образом, мы исключим лишние перевалочные процедуры с одного вида транспорта на другой, это позволит сократить стоимость и сроки доставки грузов. Росморречфлот готов оказать поддержку республике по организации работы и поиску инвесторов», – сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко по итогам совещания с региональными властями и предприятиями.
Узел станет основным пунктом для доставки грузов в арктические и восточные районы республики, с возможностью дальнейшего выхода к другим регионам и странам. Проектная мощность узла составит 1,7 миллиона тонн, с перспективой увеличения до 2 миллионов тонн, уточнили в пресс-службе Росморречфлота.
Узловая позиция Нижнего Бестяхa на пересечении ключевых транспортных потоков предполагает, что большая часть грузов может перенаправляться на глубоководные участки реки Лена. Это упростит доставку и сократит затраты, что, в свою очередь, минимизирует риски, связанные с климатом и сроками поставок.
Источник: Медиапалуба
Читайте международные новости об Арктике на английском – Thе Arctic Century
Поделиться:
Ещё арктические новости: