Архангельская область достигла соглашения с китайскими партнёрами о запуске производства контейнеровозов ледового класса.
Как сообщил представитель губернатора региона по развитию Арктики Дмитрий Юрков, в ходе делового визита в Китай делегация Архангельской области приняла участие в секциях российско-китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества.
По его словам, Архангельск становится ключевым портом для торговли и грузоперевозок между Китаем и Россией благодаря своему стратегическому расположению – путь до Китая занимает около 20 дней, что значительно быстрее, чем через Суэцкий канал.
«Первое судно контейнерной линии китайской судоходной компании отправилось из Архангельского морского торгового порта в порт Шанхай в октябре 2023 года. А в 2024-м выполнено уже 10 экспортно-импортных рейсов. Объём грузов, прибывших из Китая, достаточно разнообразен: легковые автомобили, авто детали для их крупноузловой сборки, лаки, краски, строительная техника, товары широкого потребления. Экспортные поставки из порта Архангельск в основном представлены пиломатериалами, целлюлозой, полимерами. Наш регион является лидером в России по производству лесопромышленной продукции, и мы формируем регулярную экспортную загрузку в Китай», – подчеркнул эксперт.
Дмитрий Юрков также сообщил, что совместно с китайскими партнёрами принято решение о запуске производства контейнеровозов, предназначенных для ледовых условий. Ожидается, что к 2030 году Архангельский порт будет оснащён четырьмя судами класса Arc7, каждое из которых сможет перевозить 4400 контейнеров, что обеспечит круглогодичное судоходство по Северному морскому пути. Учитывая экономическую целесообразность и геополитическое положение Архангельска, российская сторона предложила партнёрам организовать в регионе большие производственные узлы, где будут задействованы китайские комплектующие. Это касается, в частности, таких товаров, как автомобили, строительная и бытовая техника. Данный подход поспособствует обеспечению России необходимой продукцией без уплаты таможенных пошлин.
«В случае реализации задуманного архангельский порт станет настоящим «Северным Сингапуром», который позволит сделать логистическую цепочку контейнерной линии между Китаем и Россией ещё более прочной», – подытожил Юрков.
Источник и подробности: Флагман. Новости речного флота
Читайте международные новости об Арктике на английском – Thе Arctic Century
Поделиться:
Ещё арктические новости: