Судостроительная компания Bollinger Shipyards (США) объединилась с финскими Rauma Marine Constructions и Aker Arctic, а также канадской Seaspan Shipyards для участия в тендере на строительство средних ледоколов для Береговой охраны США. Консорциум предложит готовый проект Seaspan-Aker Multi-Purpose Icebreaker (MPI), соответствующий требованиям программы Arctic Security Cutter (ASC).
(Источник – Bollinger)
Стратегическое партнерство для ускорения строительства
Альянс использует трехстороннее соглашение ICE Pact между США, Канадой и Финляндией, чтобы выполнить задачу президента Дональда Трампа по быстрому обновлению ледокольного флота. Планируется, что первое судно будет построено в течение 36 месяцев после подписания контракта, с постепенным переходом на полностью американское производство.
«Проект MPI уже проработан и готов к реализации. Мы используем проверенные технологии и опыт партнеров, чтобы обеспечить надежное и быстрое строительство», — заявил Бен Борделон, CEO Bollinger Shipyards.
Характеристики будущих ледоколов
Ледокол Seaspan-Aker MPI способен:
-Преодолевать лед толщиной до 1,2 метра;
-Иметь дальность плавания 12 000 морских миль;
-Обеспечивать автономность более 60 суток;
-Обладать водоизмещением около 9 000 тонн.
Аналогичные суда уже заказаны Береговой охраной Канады — контракт включает до 16 ледоколов на сумму 10 млрд долларов.
Финансирование и конкуренция
Недавно принятый бюджетный закон выделил 5 млрд долларов на строительство средних ледоколов и судов для Великих озер. Это часть общего увеличения финансирования Береговой охраны на 14,6 млрд долларов.
Среди других претендентов на контракт — канадская Davie Shipbuilding, владеющая финской Helsinki Shipyard (опыт в строительстве ледоколов). Ранее Davie объявила о покупке техасской Gulf Copper & Manufacturing для усиления позиций в США.
Почему именно этот консорциум?
-Bollinger — крупнейший частный судостроитель США, строящий первый за 50 лет тяжелый ледокол страны.
-Rauma — ведущая финская верфь, специализирующаяся на ледовых судах.
-Seaspan — канадский лидер в строительстве ледоколов.
-Aker Arctic — мировой эксперт в проектировании ледокольных судов.
«Мы готовы начать строительство немедленно, используя проверенные решения и опыт работы в сложных условиях», — отметил Мика Ниеминен, CEO Rauma Marine Constructions.
Итоговый выбор подрядчика определит, кто сможет укрепить арктический флот США в кратчайшие сроки.
Источник: USNI news
Поделиться:
Ещё статьи: