Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Росатом объединяют усилия для решения проблемы дефицита дноуглубительного флота в Арктике. Компании обсудили необходимость создания отечественных судов, которые заменят импортные аналоги и обеспечат необходимые объемы работ по углублению дна в акватории Северного морского пути.
Первое рабочее совещание по этому вопросу прошло в Санкт-Петербурге на площадке Центрального морского конструкторского бюро ОСК “Алмаз”. В мероприятии приняли участие представители руководства ОСК, ФГУП “Гидрографическое предприятие” Росатома и профильные эксперты. Встреча стала логическим продолжением договоренностей, достигнутых на форуме “Арктические проекты – сегодня и завтра”.
В ходе обсуждений стороны отметили, что текущие объемы дноуглубительных работ в Арктике необходимо увеличить в ближайшей перспективе. Однако для этого требуется специализированный флот, которого сейчас недостаточно. Кроме того, эксперты подчеркнули проблему отсутствия готовой конструкторской документации для оперативного начала строительства таких судов. Росатом акцентировал внимание на необходимости сокращения сроков и затрат при разработке и строительстве дноуглубительного флота.
ОСК предложила решения в рамках программы импортозамещения, представив концептуальные проекты судов для работы в сложных условиях Арктической зоны. По итогам совещания было принято решение создать совместную рабочую группу для разработки отечественного дноуглубительного флота с максимальной локализацией производства. Координировать деятельность группы будут Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз” и ФГУП “Гидрографическое предприятие”.
Рабочая группа рассмотрит уже существующие концепции судов, разработанные ЦМКБ “Алмаз”, в том числе проект самоотвозного земснаряда 05470 с объемом трюма 4000 м3, а также проекты грунтоотвозных самоходных шаланд с объемами трюмов 800 и 1200 м3. В рамках этой работы планируется актуализация и корректировка технических характеристик судов на основе потребностей в арктических дноуглубительных работах.
Конструкторское бюро “Алмаз” подготовит предложения по созданию эскизных и технических проектов, а также рабочей документации для строительства новых судов. В результате совместной работы ОСК и Росатом рассчитывают обеспечить эффективное и своевременное решение задач по углублению дна в Арктической зоне с использованием отечественных технологий и ресурсов.
*Для справки. Некоторые суда дноуглубительного флота:
- Землесос “Беломорский“. Самоотвозный трюмный землесос с волочащимися грунтоприёмниками, с гидроразмывом. Назначение — дноуглубительные работы с отвозкой грунта на подводный отвал или рефулирование на береговую карту намыва на расстояние до 700 м при высоте подъёма пульпы — до 4 метров.
- Земснаряды проекта 4395. Предназначены для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб.
Крупным российским оператором морского дноуглубительного флота является ФГУП “Росморпорт“. В состав флота предприятия входят 40 судов (без учёта вспомогательного флота):
- 9 самоотвозных землесосов с ёмкостью трюмов от 700 м³ до 2000 м³;
- 4 многочерпаковых земснаряда;
- 3 рефулерных земснаряда фрезерного типа;
- 3 несамоходных штанговых снаряда экскаваторного типа;
- 1 грейферный несамоходный земснаряд;
- 20 грунтоотвозных шаланд (в том числе одна несамоходная баржа).
Источник: Известия
Поделиться:
Ещё арктические новости: